L’automobile sous le socialisme: La liberté à quatre roues

Symboles d’une époque révolue, les voitures sorties des usines d’État du bloc de l’Est sont aujourd’hui très prisées des collectionneurs.

Dans l’ex-République démocratique allemande comme dans les autres pays du bloc de l’Est, la voiture individuelle était un graal, un bien quasi inaccessible : il pouvait se passer jusqu’à vingt ans entre la commande et la livraison d’un véhicule ! Fabriquées dans des usines d’État, ces automobiles – Trabant ou Wartburg en RDA, Moskovitch et Zaporojets en Russie, Skoda en Tchécoslovaquie – représentaient une certaine conception de la liberté pour le peuple. Si elles suscitaient à l’époque de nombreuses plaisanteries sur leur manque de puissance, leurs pannes à répétition ou la difficulté d’en obtenir par la voie officielle, ces voitures suscitent aujourd’hui un véritable engouement chez certains collectionneurs nostalgiques.

À travers d＇étonnantes images d’archives des années 1950 à 1980, ce documentaire évoque les souvenirs émus d’anciens conducteurs et restitue la place que ces voitures ont occupée dans les grands tournants de l’histoire des pays socialistes comme en témoignent les images de milliers de Trabant, abandonnées à Prague, en 1968, par des citoyens est-allemands rêvant de passer à l’Ouest.